'Naarden-Bussum wordt beslist geen boemelstationnetje'
ProRail gaat in
augustus 2018 beginnen met het spoor tussen Bussum-Zuid
en Naardermeer, waarbij drie sporen en zeventien wissels worden verwijderd.
BUSSUM-NAARDEN De door ProRail georganiseerde avond in Hotel Jan Tabak, over het toekomstige spoorproject Naarden-Bussum, werd afgelopen week goed bezocht. Over het algemeen reageerden bezoekers enthousiast op de plannen, maar een enkeling is bang dat het drukke forensenstation Naarden-Bussum een soort boemelstationnetje gaat worden.
ProRail gaat in 2018-2019 werken aan het spoor in Naarden-Bussum. Tussen Bussum-Zuid en Naardermeer worden drie sporen en zeventien wissels verwijderd. De bestaande sporen en wissels worden vernieuwd en het treinbeveiligingssysteem vervangen. Het seinwachtershuisje aan de Comeniuslaan verdwijnt en perron 3 op het station gaat dicht. "Hierdoor is het mogelijk om een nieuwe in- en uitgang te realiseren", zegt Loek van Hengstum van ProRail. "Er komt een grote fietsenstalling en de parkeerplaats wordt nieuw ingericht en uitgebreid. Er is geen plan om hier kantoren en/of woningen te bouwen." Volgens NS gaat het aantal treinreizigers fors groeien de komende jaren. Om die reden moeten veel stations worden aangepast en uitgebreid. Ook op station Naarden-Bussum vinden veranderingen plaats. Van Hengstum vertelt dat Naarden-Bussum beslist geen 'boemelstation' wordt. Architectenbureau Fritz uit Naarden heeft een plan ontworpen om perron 1 te verbreden en te moderniseren. "Aan die plannen wordt nog gesleuteld, maar het gaat zeker mooi worden", zegt Pro-Rail woordvoerster Chantal Gernette. "Dit perron wordt ook verlengd en de fietsenstalling wordt verplaatst." Het spoor in Naarden-Bussum wordt veiliger en betrouwbaarder. "Door het weghalen van sporen hoef je minder vaak over te steken. Een vernieuwd spoor heeft ook een gunstig effect op geluid en trillingen." Volgens Gernette rijden er nu twintig treinen per uur en dat worden er 24. "Bij de Comeniuslaan wordt de dichtheid per uur iets minder dan een half uur als er 24 treinen rijden, inclusief de intercity's. Per keer is dit circa 1 minuut en 15 seconden. Dat is korter dan nu het geval is." De gemeente heeft plannen klaar voor de smallere overwegen die gaan ontstaan. De vrijkomende ruimten mag de gemeente zelf invullen; wellicht als fietspad, groenstrook of parkeerruimte. Er komt ook een tunnel ter hoogte van de Karnemelksloot in Naarden. "Deze zogenoemde Voormeerpassage verbindt de recreatiegebieden die aan beide zijden van de spoorlijn liggen. Fietsers en wandelaars kunnen het Rondje Naardermeer dan afmaken zonder dat zij door een woonwijk heen moeten. Voor de dieren komen er faunapassages."
"Tevens vernieuwen we de spoorbrug over de Karnemelksloot. En de boog tussen Naardermeer en station Naarden-Bussum maken we ruimer, zodat treinen hier makkelijk 130 km kunnen rijden", laat ProRail weten. De zo gewenste tunnelbak tussen Naardermeer en Bussum-Zuid gaat er voorlopig niet komen.